该部门氮VS维部门，虽然这是一个令人印象深刻的比赛，它只是一个，这也是河流和用六年降雨峡谷湖“舰的新版本”。，但它的性能钢炮的新人，一边是淡蓝色的现代i30N，它的外观是没有问题的，力度是不是一个“白”。
深入挖掘现代i 30 N，按下启动按钮后飞行。您会发现许多过程与BMW M 140i完全相同。现代i 30 N和M 140 i之间有许多相似之处。例如，两辆车的排气声非常好。两辆车的转速表的红线根据发动机的状态而变化。两辆车都配备了驾驶。模式选择按钮可改变悬架的柔软度和硬度。
然而，BMW M型的，因为现代汽车被挖掘老将阿尔伯特比尔曼开发I30N，说相似并非巧合，因此，不是令人惊讶的是I30N由BMW M140i记录没有。。
（BMW M 140i发动机室）
（现代i 30 N机房）
让我们来谈谈更强大的BMW M140i。3.0T 6缸发动机可产生高达335马力的动力，最大扭矩为500牛米。现代i30N是，最大输出271马力，但配备有最大扭矩335 Nm的2.0T 4缸发动机，由于其成熟，持续培养，M140i的输出已被遮蔽。随着M140i 8速手动变速箱，它就像一个平静而美丽的家伙。处理更舒适。
与M140i的六速手动变速器相比，我还是喜欢自动8速手动变速器和模型。虽然低于离合器踏板六速手动版，但谁知道你是否感觉舒服桨的变化，这两个额外的齿轮让你失望，永远不会。经常换档会给驾驶员带来参与感，特别是在弯道。
由于M140i采用了后轮驱动的解决方案，但一些人认为，有更多的驾驶乐趣比现代i30N的前身，现代i30N恶作剧的前轮驱动正常，最宽则宽，是最有趣的。请不要误会我的意思，BMW M140i仍然有很多的马力和扭矩，是一款好车的司机，但是，请注意我的话，宝马M140i是简单的“好”，这是“大棒”水平还没有达到，缺陷是显而易见的，我发誓，可惜的是，笨拙的感觉越来越明显，M140i的抓地力极限下不会马上达到，然而，这些这个问题没有解决办法，但通过增加限滑差速器可以大大改善它们。
对于现代i30N，它总是建议打开游戏给他来吸引司机，所以他的极限，他一般更开放的，直到他是犯罪嫌疑人可能是这辆车是非常开放我试着限制它。我敢于设定保修期这么久，这并不容易。现代i30N将不能够像宝马M140i，i30N的尾巴会的积极性和侵略摇摆。
毫无疑问，宝马M140i是一个更复杂的车，是不是更“精致”只有价格也有。早在2012年，在这个价格（相当于约27万元人民币）29,995英镑（折合318350元，国内价格的437800元）现在35240Esterlina来自近10000英镑（约合90337元）高起。i30N标准的价格也增加了约6500英镑比我们已经通过文字（相当于58.719元）测试的i30N服务表现的版本。
无论是游戏还是价格，现代i 30N似乎都赢了。阿尔伯特比尔曼的设计和协调后，i30N进一步继续通过部门M的血液流动，比尔曼在近代说，已变得更加自由的发挥。不过，一般来说，价格较高的宝马M140i仍然具有更多的优势和更多的质感。