5V是具有三个进气门和两个排气门的5V型发动机。三个进气门的设计旨在增加进气量和填充燃烧室的效率。两个排气门旨在提高排气效率。燃烧后的废气尽可能地从燃烧室排出。
汽油发动机的速度是如此之高，以致于当发动机以高速运转时，增加传统的进气门和排气门1的惯性将导致每个发动机的工作循环时间非常短。在这种情况下，发动机的高速燃烧室的燃烧效率降低，并且排气效率降低。换句话说，所谓的进气不足和排气不顺畅。
这会影响高速电机的输出。
因此，使用多个进气门和多个排气门是高速解决发动机进气和排气缺陷的极佳解决方案。
但是，当发动机低速运转时，进气和排气重叠角太大。也就是说，发动机清扫时间太长。
（所谓的清扫是指进入排气门并同时下棋的时间。）这也会影响进气量。
因此，发动机在低速时不是很强劲。
结果，许多汽车采用可变进气系统来主动适应高速和低速两种极端情况，并充分利用两者来避免发生短路。