什么
指非汽车悬架系统的重量，包括轮胎，车轮，制动器等。
有什么用？
悬架质量对于汽车的稳定性和操控性非常重要。减少未悬挂的1千克的重量的效果等同于减少已悬挂的15千克的重量。
对于相同的弹簧质量，减少未悬挂的质量可有效改善车辆的加速度，稳定性和操控性。
原理：
汽车的加速过程需要大量能量，而车轮可能需要大量静动力才能旋转。车轮越重，需要的能量就越多。车轮重量（轮胎或轮毂）对于汽车的加速性能尤为重要。
车轮的重量减轻了，惯性减小了，路面对颠簸道路的响应也相应增加了（当然，悬架效果也大大提高了）。它们可以自然增加。
对于积分的悬浮质量，有一个简单的公式：未悬浮质量÷弹簧质量=越大越好。
由于轮胎的接触压力是由车身的重量提供的，因此，如果车身的重量较大，则轮胎的接触压力自然可以升高到地面，但是由于其被压在路面的不平整上，因此轮胎的质量会降低。上下移动悬架。悬挂时间越长，改变方向花费的时间就越长。（在固定的悬架结构的情况下），如果车身重量小，则监视道路起伏的性能降低并且无效。悬架支点有效地固定在相反的位置。当轮胎没有机会移动到适当的地面起伏水平时，请漂浮。
扩展阅读：
对于某些质量的弹簧，应尽可能减少未悬挂的质量。从结构的角度来看，独立悬架的非悬架质量比非独立悬架轻，从而改善了转向性能并减轻了重量。环，支撑，摆臂等它们还可以有效降低不间断的质量。