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FR是FrontEngine和RearDrive的缩写，是用于描述汽车机械结构的最基本材料之一。
这意味着前发动机，后轮驱动，所谓的前轮驱动和后轮驱动。
顾名思义，汽车发动机位于汽车的前部，并通过驱动轴将动力传递到后轮，然后通过后轮将动力转向地面。
汽车的前轮没有动力，仅用于转向。
在现有的汽车设计中，您可以将其视为主要用于大型汽车和跑车的旧汽车。
优点是结构简单，可靠性高，处理速度快。
不利之处在于，旋转轴会占用轿厢空间（通常，滑行的后排座椅的位置就是传动轴的位置）并产生额外的重量。
FR也很灵活，但是如果转速太高，则固定起来不如FF（前轮驱动）和4WD（四轮驱动）容易。
三十年前，大多数汽车都采用FR的形式。例如，最受欢迎的进口车“伏尔加”，“华沙”，国产车“上海”和“红旗”都是FR的形式。
FR和FF之间的主要区别在于，传动轴和FR驱动轴彼此并排布置，驱动轴通过轿厢下方的地板连接，并且发动机通常垂直布置。
这种布置有利于发动机冷却，有利于轴负载分配和操纵部件放置，强大的启动和紧急爬升能力，前轮磨损小，制造成本低；缺点是汽车重量大，驱动力大从通道突出的竖井需要轿厢地板，并且轿厢空间相对小于轿厢的特定长度。
FF变速箱与驱动轴集成在一起，省去了长驱动轴，这不仅节省了重量，而且减少了功率损耗。发动机通常水平放置，这有助于滑架的向前运动设计。在车辆的一定长度以下，机舱空间相对较大。由于前轴上的负载略大于后轴上的负载，因此车辆在行驶时的操纵稳定性也得到了改善。
缺点是，当车辆重心在启动和紧急情况下上升时，前轮容易滑动。前轮也被驱动，导致更快的磨损。
FR和FF有自己的优势和劣势，这没有比任何人都好。
通常，FR汽车相对较重且轴距更长，因此，由于其总体设计和经济考虑，它们在豪华汽车中得到了更广泛的使用。
Reitz出于丰田的独特考虑而采用FR的原因。FF可能会广泛用于当前的中产阶级车辆。当前，Reiz使用FR格式。FR格式似乎具有更多替代功能来吸引消费者的注意和其他原因。
锐志在轴距2中使用了这种驱动方法。
85米，在汽车设计中，您是否认为车厢空间需要很大，因为确定的车厢空间，侧面发动机模型的轴距以及汽车的总长度都很小？换句话说，在相同的车厢尺寸下，FR的轴距比FF长。
因此，查看卖方提供的价格表参数，您不会认为这辆车比其他车更具优势。这是因为不同车辆类型和设计参数的含义会发生变化。
最实用的方法是查看原型车体验。
以上都是参考。